Gardes Boue
Protection garde boue pour Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic (VP16) 2001-2007
FIXGB Kit de fixation pour garde boue arrière Ermax
FIXGB Kit de fixation pour garde-boue arrière Ermax
FIXGB kit de fixation pour garde boue arrière Ermax GSXR 1000 R 2001/2004
FIXGB kit de fixation pour garde boue arrière Ermax GSXR 750 R 2000/2003
FIXGB kit de fixation pour garde boue arrière Ermax GSF 600/650 BANDIT 2000/2008
prolongateur de Garde boue avant noir Ermax pour TIGER 1050 2007/2012
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Prolongateur de Garde boue avant noir Ermax pour Integra 700 2012-2013
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Prolongateur de Garde boue avant noir Ermax pour VFR 800 VTEC 2002/2013
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Garde boue arriere PUIG type S pour SUZUKI DL650 V-STROM / ABS DL650XT V-STROM
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Garde boue arriere PUIG type S pour SUZUKI GSF1250 BANDIT GSX1250F
Prolongateur de Garde boue avant Ermax pour DL 650 V STROM 2004-2011
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Prolongateur de Garde boue avant noir Ermax pour XR 1200/XR 1200 X et V-ROD Muscle
Prolongateur de Garde boue avant Ermax CBR 1000RR 08/16,VFR 800 14/20,VFR 800X...
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Garde boue arriere PUIG type S avec support pour R1200 GS R1200 GS ADVENTURE
Garde boue arriere PUIG type S avec support pour R1200 GS R1200GS ADVENTURE
Garde boue arriere PUIG type S avec support pour R1200 R R1200 S
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Garde boue arriere PUIG type S avec support pour R1100 GS R1150 GS R1150 GS ADVENTURE
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Kit garde-boue avant & arrière UFO Couleur OEM Yamaha YZ125/YZ250 Replica 4 temps
Garde boue arriere PUIG pour BMW F750 GS / F850 GS / F850 GS Adventure / 2020 et +
Garde-boue arrière PRESTON PETTY Vintage Muder orange citrouille
Garde-boue arrière PRESTON PETTY Vintage Muder orange foncé
Garde-boue arrière PRESTON PETTY Vintage Muder bleu Bultaco
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT rouge Beta RR
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT noir Beta
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT blanc Beta
Garde-boue arrière avec protection de chaîne LIGHTECH carbone brillant BMW S1000RR
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT couleur origine 15-16 Beta
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT couleur origine 13-14 Beta
Garde-boue arrière POLISPORT Restylé vert Kawasaki KX125/250
Garde-boue arrière POLISPORT Restylé gris nardo Kawasaki KX125/250
Garde-boue arrière POLISPORT Restylé noir Kawasaki KX125/250
Extension de garde-boue avant R&G RACING effet carbone Kawasaki Z900
Extension de garde-boue avant R&G RACING effet carbone Triumph Speed Triple 1050
Extension de garde-boue avant R&G RACING noir Triumph Bonneville T120
Extension de garde-boue avant R&G RACING noir Honda CRF1000L Africa Twin
Extension de garde-boue avant R&G RACING effet carbone Kawasaki Versys 1000
GARDE-BOUE AVANT NOIR POUR TC,TE 1992-04 ET CR,WR125/250/360 2004-04
GARDE-BOUE AVANT BLANC POUR TC,TE 1992-04 ET CR,WR125/250/360 2000-04
GARDE-BOUE AVANT JAUNE POUR TC,TE 1992-04 ET CR,WR125/250/360 2000-04
Garde boue arrière 20379 Puig pour Triumph Tiger 900 / Gt / Rally 2020 et +
Garde-boue avant 3525 Puig pour Honda CMX 300 REBEL et CMX 500 Rebel 2017 et +
Garde-boue avant en aluminium 20296 PUIG pour Indian Scout Bobber 2018 et +
Garde-boue avant en tôle fraisée 3817 Puig pour Kawasaki Vulcan S 2015 et +, Vulcan S...
Garde-boue avant en tôle fraisée pour Harley Davidson Sportster 883 et 1200
Garde-boue Monobras 3691 Puig pour BMW F750GS et F850GS 2018 et +, F850GS Adventure...
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT orange KTM SX85
Kit garde-boue avant & arrière UFO - couleur origine Honda CRF250/450R/RX
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT blanc KTM
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT orange KTM
Extension de garde-boue avant "bec" Puig 3483 pour Yamaha Tracer 900 et 900 GT 2018-2020
Extension de garde-boue avant 3806 Puig pour Yamaha TÉNÉRÉ 700 2019 et +
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Extension garde boue avant 3900 pour Honda GL1800 GOLD WING 2018 et +
Garde-Boue Avant 9673 - Kawasaki VULCAN S 2015 et +, VULCAN S CAFE 2017 et +
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Garde-boue avant LIGHTECH carbone brillant - Tuono/Aprilia RS660
Garde-boue arrière POLISPORT couleur origine 16 Kawasaki KX450F
Garde-boue arrière POLISPORT couleur origine blanc KTM 65 SX
Garde-boue arrière + plaques latérales POLISPORT orange KTM
Garde-boue avant POLISPORT - couleur origine (22) Yamaha YZ85
Garde-boue avant POLISPORT MX Restyling rouge - Honda CR125 / 250
Garde-boue avant POLISPORT MX Restyling gris - Honda CR125 / 250
Garde-boue avant POLISPORT MX Restyling noir - Honda CR125 / 250
Garde-boue avant POLISPORT MX Restyling blanc - Honda CR125 / 250
Garde-boue arrière POLISPORT Restylé vert citron Kawasaki KX125/250
Garde-boue arrière POLISPORT Restyle blanc Kawasaki KX125/250
Garde-boue arrière POLISPORT restyle 2019 noir Suzuki RM125/250
Garde-boue arrière POLISPORT restyle 2019 gris nardo Suzuki RM125/250
Garde-boue arrière POLISPORT couleur origine 2019 Suzuki RM125/250
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO bleu Yamaha WR450F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO orange fluo KTM EXC/EXC-F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO blanc KTM EXC/EXC-F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO orange KTM EXC/EXC-F
Garde-boue arrière & support de plaque avec feu UFO bleu Reflex Yamaha WR450F/250F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO blanc Yamaha WR250F/450F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO bleu Yamaha WR250F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO noir Yamaha WR250F
Garde-boue arrière jaune & support de plaque UFO Suzuki RM125/250
Garde-boue arrière blanc & support de plaque UFO Suzuki RM125/250
Pièce détachée - Feu arrière de rechange UFO pour garde-boue arrière avec feu
Feu arrière UFO de rechange pour garde-boue enduro 78010110/78010130/78010160
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO orange KTM EXC
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO noir KTM EXC
Garde-boue arrière + support de plaque avec LED UFO bleu Reflex Yamaha WR450F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO bleu Reflex Yamaha WR450F/250F
Garde-boue arrière + support de plaque avec feu UFO blanc Yamaha WR250F/450F
GARDE-BOUE ARRIERE NOIR POUR TC,TE 1992-99 ET CR,WR125/250/360
GARDE-BOUE ARRIERE JAUNE POUR TC, TE 1992-99 ET CR,WR125/250/360 1992-99
GARDE-BOUE ARRIERE BLANC POUR TC,TE 1992-99 ET CR,WR125/250/360 1992-99
GARDE-BOUE ARRIERE JAUNE POUR TC,TE250/450 2003-04 ET CR,WR125/250/360 2000-05
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Garde-boue arrière RACETECH couleur origine 15 bleu Yamaha WR250F
Extension de garde boue arrière POLISPORT RSP LED 2.0 noir avec feu + éclairage de plaque
Extension de garde-boue arrière POLISPORT RSP LED 3.0 noir avec feu + éclairage de plaque
Garde-boue Arrière 1947 - BMW R1200GS / RALLYE / EXCLUSIVE / ADVENTURE, R1250GS /...
Garde-boue Arrière 3557 - Honda CBR500R, CB500X, CB500F 2019 et +
Garde-boue Arrière 8999 - Suzuki GSXR1000 2017 et +, GSXR1000 R 2017 et +
Garde-boue Arrière 9165 - Ducati Scrambler Cafe Racer / Classic / Icon / Flat Track...
Garde-boue arrière LIGHTECH carbone brillant - Honda CBR1000RR/R
Garde-boue arrière POLISPORT - couleur origine (22) Yamaha YZ125/250
Garde-boue arrière POLISPORT MX Restyling noir - Honda CR125 / 250
Garde-boue arrière POLISPORT MX Restyling rouge - Honda CR125 / 250
Garde-boue arrière POLISPORT MX Restyling blanc - Honda CR125 / 250
Garde-boue arrière POLISPORT MX Restyling gris - Honda CR125 / 250
Garde-boue arrière POLISPORT couleur origine (2000) - Honda CR125R
À comparer aux automobilistes, les motards sont plus exposés aux contraintes environnementales climatiques sur la route. Pour minimiser l’impact de ces dernières sur le confort de conduite et la sécurité, les pilotes se tournent vers les accessoires de protection qu’ils installent sur leur deux-roues. Parmi ces équipements, il y a le garde-boue. Dispositif simple et banal au premier regard, il occupe cependant un rôle d’une grande importance, celle d’assurer la protection contre les éventuelles projections pouvant non seulement salir le véhicule comme le motard, mais aussi, influençant sur la commodité de pilotage.
L’importance d’un garde-boue
Le garde-boue est un équipement que l’on retrouve communément sur les vélos comme sur les deux-roues motorisés comme les motos, les scooters, les quads, etc. Son rôle est directement lié à son nom.
Dans sa définition la plus simple, il s’agit d’un accessoire installé sur le véhicule pour parer les différentes projections de la route comme la boue, le sable, l’eau, les poussières, et bien d’autres encore. En se plaçant au-dessus de la roue, il empêche ces éléments d’atteindre les composants sensibles de la bécane. En l’absence de ce dispositif, les motards affirment même que le nettoyage de certaines parties de la moto devient pénible. En effet, les impuretés comme les résidus de goudron ou encore les graisses ont tendance à coller sur le matériel, simplifiant ainsi l’entretien des pièces dissimulées. À l’arrière, et suivant sa configuration, il est surnommé « la bavette ».
Le garde-boue sert également d’obstacle à ces phénomènes pour qu’ils ne touchent pas le pilote, ce qui peut être désagréable quand on conduit. Cela finit souvent par des taches et d’innombrables saletés d’éclaboussures sur le blouson ou le pantalon une fois arrivé à destination.
Sur les motos sportives comme sur les roadsters, les garde-boues possèdent une propriété aérodynamique. Avec son design profilé, il permet une meilleure pénétration dans l’air. Grâce à cette réduction des frottements de l’air, ils jouent un rôle de déflecteur en déjouant les turbulences sur les côtés des roues.
Le garde-boue n’occupe pas seulement un rôle de protection, il joue aussi sur le design de la moto. Son installation au niveau de la roue arrière permet d’apporter un style tuning et racing à la bécane.
Comment choisir son garde-boue ?
Dans le commerce, on trouve de tout, ce qui complique quelquefois le choix d’un garde-boue pour sa moto. Se concentrer sur quelques caractéristiques essentielles est de mise pour ne pas passer à côté du modèle en adéquation avec ses attentes.
Pour commencer, il est nécessaire d’identifier vos besoins. Êtes-vous en quête un garde-boue avant ou arrière ? D’une manière générale, les fabricants les classent en fonction de leur type pour que vous puissiez facilement imposer un filtre dans votre recherche.
Passez ensuite sur le critère de la taille. Les dimensions sont essentielles dans la mesure où elles doivent être compatibles avec la roue de la moto. Un équipement trop petit n’offrira pas assez de protection. Et inversement, un matériel trop grand influencera sur la tenue de la bécane. Habituellement, vous trouverez sur le marché des dispositifs de toutes les tailles. On peut également miser sur les extensions comme les bavettes pour étendre le niveau de protection du garde-boue. On les retrouve souvent sur les deux-roues des motards adeptes de terrains difficiles.
Le choix d’un garde-boue passe aussi par l’identification des matériaux utilisés par les concepteurs dans leur fabrication. Chaque élément possède leur avantage comme leur inconvénient. L’acier par exemple, est relativement robuste et durable, mais cause quelques soucis en termes de légèreté par rapport à l’aluminium et le plastique ABS. Ces derniers sont plus accessibles quand on parle de prix.
Quant à son aspect, c’est un choix subjectif. De plus, on trouve une large palette de modèles design et esthétique chez les fabricants, arborant une grande variété de coloris et de styles pour tous les looks de motos. Il existe par exemple les modèles plats exhibant un profil en D et ceux de la catégorie ronde qui sont profilés en C.
Les systèmes de fixation
Quand vous achetez votre pare-boue, il sera évidemment livré avec un kit visserie comme système de fixation. Mais le montage et la fixation dépendent en général du type d’équipement que vous avez en possession.
D’une part, vous aurez affaire à un garde-boue d’une configuration pivotante. Il s’attache directement sur le bras oscillant via des entretoises. Le mécanisme permet un montage près de la roue que l’on retrouve souvent sur les bécanes pourvues d’une selle solo.
De l’autre côté, vous trouverez les fenders à montage rigide. L’ancrage de l’équipement se fait sur le cadre comme sur les customs, les cafés racers ou encore les cruisers. Ce système assure que la roue n’entre pas au contact du garde-boue même si les amortisseurs sont mis à rude épreuve.