Pour le montage des clignotants, à part ceux d’origine, le cache orifice est là. De plus, le carénage n’a pas besoin d’être modifié. Ce modèle d’accessoire existe également pour cacher le trou laissé par les clignotants quand on les enlève. Il est aussi pratique pour boucher d’autres ouvertures occasionnées par d'autres pièces que vous souhaitez enlever sur le deux-roues. On retrouve, outre cela, ceux des rétroviseurs, et des repose-pieds arrière, qui sont des éléments inutiles lors des conduites sur piste.
Ces types d’équipements sont confectionnés en plastique. Ils sont composés de fibre de verre qui améliore leur solidité. Ils sont souvent proposés en kit qui comprend deux modules. L’un pour le clignotant gauche et l’autre pour celui de droite.
Ces matériels sont fabriqués pour convenir exactement à la forme des clignotants. Un cache orifice est donc installé afin de combler leurs creux. Cela pour avoir un aspect avec plus d’esthétique. Ainsi, l’apparence de la moto est préservée, et surtout sans les pièces superflues dessus.
Quand on change les clignotants de série par ceux universels, dans certains types de carénage, il présente parfois des espaces. Le cache orifice est un supplément nécessaire pour améliorer la finition des feux de la machine. Il n’influence ni la fonctionnalité ni la résistance de la fixation. Au contraire, le résultat obtenu lors de son adaptation est vraisemblable au clignotant d’origine.
Si la bécane est spécialement faite pour rouler sur une piste, les clignotants sont donc inutiles. Nécessairement, ils doivent être retirés, du coup, on peut gagner vis-à-vis du poids. Surtout, il ne faut pas se soucier des ouvertures laissées après le détachement de ces lampes, de nombreux vendeurs proposent des caches orifices dans leurs boutiques.
Effectivement, les clignotants sont faciles à enlever. Cela ne prend même pas 2 minutes, il suffit de les dévisser et de débrancher les jonctions. Quant aux caches orifices, il ne reste plus qu’à les poser dans les trous. Cela ne demande pas beaucoup d’effort ni de temps. Le remplacement des clignotants par les obturations de trous se fait en environ 3 minutes seulement.
Vu que les clignotants sont simples à démonter, ils sont aussi faciles à remettre sur leurs places avant de repartir sur la piste. Il suffit d’enlever les caches orifices. Apparemment, c’est pratique pour les pilotes qui se manient de leur machine sur la route et sur un circuit de course.
Une obturation est un élément de personnalisation. Il s’allie à l’aspect et au style avec toute sa fonctionnalité. Son rôle est à tout moment, une part fondamentale, il conserve les trous d’installation des autres accessoires de la moto contre les poussières, la saleté et aussi l’humidité.
On peut trouver plusieurs prototypes de caches orifices. De plus, ils sont disposés pour toutes les marques de deux-roues. Un large choix de ce produit correspond à tous les modèles de bécanes. Quelle que soit la dimension des ouvertures, les obturateurs existent dans toutes les épaisseurs afin de bien masquer les orifices. Cela est surtout accentué avec plus de design.
